ICE T: de bochtenspecialist

De ICE T werd in 1999 in bedrijf gesteld. Dankzij het speciaal technisch ontwerp kan de rijtuigbak op trajecten met veel bochten net als een motorrijder naar één kant leunen. De 7-delige ICE T beschikt over een restaurant. Om het aantal zitplaatsen te vergroten, kunnen twee voertuigen worden gekoppeld en als dubbele trein worden ingezet. Aan het begin en einde van elke ICE T  bevindt zich een speciale coupé die van de bestuurderscabine is gescheiden door een glazen wand, waardoor reizigers over de schouder van de machinist kunnen meekijken.

In december 2013 werd een moderniseringsprogramma voor de ICE T-vloot gelanceerd. Naast een nieuwe coating aan de buitenkant en nieuwe vloerbedekking zijn de ICE T-treinen als een van de eerste treinen in Duitsland uitgerust met het Europees treinbeveiligingssysteem ETCS (European Train Control System). Dit betekent dat de ICE T-vloot bijvoorbeeld kan worden ingezet op het nieuwe hogesnelheidstraject Halle/Leipzig-Erfurt. Dit bespaart tot wel 50 minuten reistijd. Bovendien rijdt de ICE T naar Oostenrijk en maakt zo bijvoorbeeld rechtstreekse verbindingen tussen Frankfurt en Wenen mogelijk.