De ICE 3neo - nog comfortabeler in recordtijd met de trein

Interessante weetjes over de nieuwe ICE 3neo

De ICE-vloot van DB blijft groeien met de ICE 3neo. Met deze toevoeging aan de vloot, zal DB de capaciteit hebben om de dienstregeling te rijden die gepland is voor het Duitse interval in de toekomst.

De ICE 3neo zal worden gebruikt op de hogesnelheidslijnen tussen Noordrijn-Westfalen en Frankfurt (M) en verder naar München via Stuttgart. Na goedkeuring voor België en Nederland zullen de internationale verbindingen van Frankfurt (M) naar Amsterdam en Brussel in de loop van 2024 worden toegevoegd. In de komende jaren zal ICE 3neo geleidelijk worden toegevoegd aan het kernnetwerk van ICE.

Feiten en cijfers over de ICE 3neo

Inbedrijfstelling: 2022
Aantal treinen: 13
Aantal rijtuigen: 8
Zitplaatsen: 439
Treinlengte: 201 m
Treingewicht (leeg): 460 t
Maximumsnelheid: 320 km/u
Inzet in het buitenland: gepland (België, Nederland)

Verdere hoogtepunten van de ICE 3neo

Elke zitplaats in de 1e en 2e klas heeft een stopcontact
Aangename verlichting die zich aanpast aan de tijd van de dag
Alle in rijen gerangschikte zitplaatsen hebben een kledinghaak en een tablethouder aan de rugleuning van de plaats ervoor.
De toiletten zijn voorzien van aanraakvrije dispensers voor zeep en ontsmettingsmiddelen
Reizigersinformatie wordt duidelijker en op nog meer beeldschermen weergegeven
Nieuw vormgegeven bagagerekken bieden ook opbergruimte op de vloer
De nieuwe ICE heeft radiopermeabele ruiten die mobiele signalen doorlaten, waardoor de ontvangst in de trein aanzienlijk wordt verbeterd
De DB-vloot wordt uitgebreid met in totaal 73 nieuwe ICE 3neo’s van Siemens
Alle nieuwe ICE-treinen moeten uiterlijk in 2029 zijn geleverd

Factsheet over de ICE 3neo (in het Duits) (PDF, 2 MB)

Foto's van de ICE 3neo

1/7