El 2 de junio de 1991 comenzó la era de la alta velocidad en Alemania con la introducción del Intercity-Express (ICE). El ICE se convirtió en la personificación de la alta velocidad, los tiempos de viaje cortos, la mayor comodidad posible y el equipamiento moderno de los vehículos. En los siguientes años, el ICE fue convirtiéndose en el medio de transporte preferido, con un total de casi 60 trenes en numerosas conexiones. La razón: una considerable reducción del tiempo de viaje en comparación con el coche y el avión. Este icono de la alta tecnología impresiona por la abundancia de detalles de confort, como aire acondicionado y calefacción por suelo radiante.
Con este estándar, el ICE sentó nuevas bases desde el principio. Entre 2005 y 2008, los trenes ICE 1 fueron rediseñados. Se instalaron asientos más delgados lo que aumentó el aforo en torno a un diez por ciento. Además, se estandarizó la composición del tren de cada una de las unidades múltiples. Los pasajeros encontrarán el diseño típico del ICE desde su rediseño y también tomas de corriente y pantallas electrónicas en el asiento. Este tren también dispone de un espacioso compartimento para niños y, además de dos plazas para sillas de ruedas, un espacio para sillas de ruedas/cochecitos de bebé bajo petición.
Desde 2020, los trenes ICE 1 se han ido modernizando cada vez más implementando medidas técnicas y de confort. Además de mejorar la información a los pasajeros mediante pantallas adicionales y de mayor tamaño, los trenes tienen más espacio para el equipaje y un aseo completamente renovado. El compartimento para niños está equipado con alfombras de colores y motivos infantiles y tiene instalada una mesa elevadora adicional para usuarios de sillas de ruedas, de modo que el tren modernizado dispondrá de un total de tres plazas para sillas de ruedas.
Las principales zonas de actividad de la flota de ICE 1 son los corredores norte-sur de alta demanda. Gracias al reequipamiento con ETCS, también se pueden explotar las nuevas líneas de alta velocidad Halle/Leipzig-Erfurt y Erfurt-Múnich.
ICE 1 |
ICE 1 modernizado |
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Inicio de la actividad | 1991 | desde 2020 |
Número de trenes | 40 | 18 |
Número de vagones | 12 vagones de pasajeros, 2 coches cabina | 9 vagones de pasajeros, 2 coches cabina |
Número de asientos | 703 | 503 |
Longitud del tren | 358 m | 279 m |
Peso del tren (vacío) | 627 t | 627 t |
Velocidad máxima | 280 km/h | 280 km/h |
Actividad en el extranjero | - | - |