ICE T: lo specialista delle curve

L'ICE T è entrato in servizio nel 1999. È stato progettato con una tecnica speciale per poter inclinare la carrozza sul fianco quando percorre tratte con molte curve, proprio come fa un motociclista. L'ICE T è disponibile in due versioni: una con cinque carrozze e una con sette carrozze, che possono essere accoppiate tra loro e circolare come un treno doppio. La variante a cinque carrozze della serie 415 comprende un bar di bordo e la variante a sette carrozze della serie 411 comprende anche un'area ristorante. All'inizio e alla fine di ogni ICE T, uno speciale scompartimento separato dal macchinista da una parete di vetro, permette di guardare oltre le spalle del macchinista.

A dicembre 2013 è stato avviato un programma di ammodernamento della flotta ICE T. Oltre a una nuova verniciatura esterna e a una nuova moquette, i treni ICE T sono stati tra i primi treni in Germania a essere dotati del sistema europeo di protezione dei treni ETCS (European Train Control System). Ciò significa che la flotta ICE T può essere utilizzata, ad esempio, sulla linea ad alta velocità Halle/Lipsia-Erfurt, di recente costruzione, con una riduzione dei tempi di percorrenza fino a 50 minuti. Inoltre, l'ICE T collega l'Austria, consentendo collegamenti diretti tra Francoforte e Vienna, ad esempio.