ICE T : le spécialiste des virages

L’ICE T a été mis en service en 1999. Son conception a recours à une technique particulière qui lui permet d’incliner latéralement la caisse sur les itinéraires sinueux, un peu comme un motard. L’ICE T existe en deux versions : en cinq et en sept parties, celles-ci pouvant toutefois être accrochées l’une à l’autre et circuler en double formation. La variante à cinq éléments de la série 415 comporte une voiture-bar et la variante à sept éléments de la série 411 inclut en supplément un espace restaurant. À chaque extrémité de l’ICE T, un compartiment spécial, séparé de l’agent de conduite par une paroi vitrée, permet de regarder par-dessus l’épaule de ce dernier.

Un programme de modernisation de la flotte d’ICE T a été lancé en décembre 2013. Outre une nouvelle peinture extérieure et de nouvelles moquettes, les rames ICE T ont été parmi les premières en Allemagne à être équipées du système européen de contrôle de la marche des trains (ETCS). La flotte d’ICE T peut ainsi être utilisée sur la nouvelle ligne grande vitesse Halle/Leipzig–Erfurt, par exemple, qui permet de gagner jusqu’à 50 minutes de temps de trajet. L’ICE T dessert également l’Autriche et assure par exemple des trajets directs entre Francfort et Vienne.