ICE 4

Le nouvel ICE 4 confère au trafic grande vitesse allemand un niveau inédit de modernité et de convivialité. Avec sa nouvelle technique de propulsion économe en ressources et son design aérodynamique, il permet un transport encore plus écologique.

Le train regorge de nouveaux équipements qui assurent un grand confort aux clients, notamment un système moderne d’information des voyageurs qui délivre des informations sur le voyage en temps réel sur six écrans par voiture. L’ICE 4 est également le premier ICE à disposer d’un espace vélos, d’un système innovant d’éclairage en fonction de l’heure de la journée, ainsi que des dernières technologies WiFi et de téléphonie. Par ailleurs, la conception novatrice des véhicules de l’ICE 4 a déjà été récompensée par deux prix de design prestigieux.

Les nouveaux sièges de l’ICE 4 se distinguent par des dossiers qui se règlent en glissant non pas vers l’arrière mais dans le cadre du siège, ce qui évite de gêner la personne assise derrière. L’ICE 4 offre beaucoup d’espace de rangement : les larges casiers à bagages situés dans chaque voiture garantissent un espace suffisant et permettent de ranger des bagages volumineux et lourds, y compris au niveau du sol. En outre, quatre places UFR, deux élévateurs et le système de guidage tactile garantissent un niveau d’accessibilité élevé.

En octobre 2016, l’ICE 4 est d’abord mis en service à l’essai avec deux trains, avant d’entrer en service régulier dès décembre 2017. Dans les années à venir, la flotte d’ICE 4 atteindra 137 trains. L’originalité de ce train réside dans sa construction modulaire avec 7, 12 et 13 voitures. Les rames à douze éléments (300 mètres de long et 830 places assises) et à treize éléments (375 mètres de long et 918 places assises) sont utilisées sur les lignes présentant une demande particulièrement forte.