L’ICE 3neo – Mise sur les rails en un temps record et confort accru
Depuis le 5 décembre 2022, le nouvel ICE 3neo est en service avec de nombreuses nouveautés et un confort accru. Avec Siemens, nous avons à nos côtés un partenaire solide pour ce train, qui a été développé à partir de l'ICE 3 déjà connu, et avec lequel nous avons mis ce train sur les rails en un temps record.
Tout ce qu’il faut savoir sur le nouvel ICE 3neo
Avec l'ICE 3neo, la flotte d'ICE de la DB continue de s'agrandir. Avec cette augmentation de la flotte, la DB aura à l'avenir la capacité d'exploiter l'horaire cadencé prévu pour l'Allemagne.
Les ICE 3neo seront utilisés sur les lignes à grande vitesse entre la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et Francfort (M), puis via Stuttgart vers Munich. Apr?s l'obtention de l'autorisation pour la Belgique et les Pays-Bas, les liaisons internationales de Francfort (M) vers Amsterdam ou Bruxelles devraient s'y ajouter dans le courant de l'ann?e 2024. Dans les années à venir, l'arrivée d'autres ICE 3neo permettra d'élargir progressivement leur champ d'application sur le réseau central ICE.
Chiffres, données et faits sur l’ICE 3neo
- Début de l’exploitation
-
2022
- Nombre de trains
- 13
- Nombre de voitures
- 8
- Places assises
- 439
- Longueur totale du train
- 201 m
- Poids du train (à vide)
- 460 t
- Vitesse maximale
- 320 km/h
- Utilisation à l’étranger
- prévue (Belgique, Pays-Bas)
