ICE 3: Den hurtige

ICE 3 satte nye standarder, da den blev taget i brug fra 2000 og frem, med en almindelig tophastighed på op til 300 kilometer i timen. Det gør ICE 3 til Tysklands hurtigste tog og særligt velegnet til ICE-strækninger via højhastighedsruten Köln - Rhein/Main. Derudover er ICE 3 et ægte togsæt - i modsætning til sine forgængere har det ikke længere motorvogne med otte vogne, men har drevet fordelt på flere vogne. Det gør det i stand til at mestre stigninger på 40 promille uden problemer. Ligesom ICE 2 kan ICE 3 også kobles sammen. Den tredje ICE-generation består nu af tre serier (403, 406 og 407) og er derfor relativt forskelligartet. I det følgende finder du interessante data, fakta og billeder for de forskellige serier af ICE 3.

Klasse 403 er beregnet til brug i Tyskland og adskiller sig endda i indretningen af to vogne mellem tog i 1. og 2. konstruktionsserie. I modsætning hertil er 406-serien designet som en multisystemvariant til international brug og kan håndtere fire europæiske elsystemer. I øjeblikket bruges disse tog hovedsageligt til forbindelser til Bruxelles og Amsterdam.

De moderniserede ICE 3-togsæt i 403- og 406-serien vil gradvist blive omformet i perioden mellem begyndelsen af 2017 og begyndelsen af 2024. Mere plads, mere rejsesjov og mere information er mottoet for moderniseringen, som også omfatter en elegant designet restaurant i toget med 20 pladser. Omformningsprogrammet omfatter også nye sæder, nye borde, nye bagagehylder og et nyt passagerinformationssystem i hele toget. Ud over udvendige billeder af togene indeholder billedgalleriet også før- og efterbilleder af moderniseringen. Du kan også se og downloade layoutet til redesignet af klasse 403 i downloadområdet, da det allerede er på skinnerne.

Ligesom 406-serien er 407-serien en multisystemvariant, men den blev først taget i brug i 2013. Togene i denne serie bruges til alle forbindelser til og fra Frankrig og når endda op på 320 km/t der. I nogle tilfælde bruges 407-serien også til individuelle ICE-forbindelser i den tyske indenlandstrafik. Dertil kommer den særlige egenskab, at 407-serien var den første ICE-type, der havde en lift til kørestolsbrugere om bord.